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 文/佛山日報記者黃碧雲、黎志惠

  西樵位於西江組團與中心組團接壤地帶,西樵大橋更是兩大組團的咽喉。若不走高速,取道西樵大橋,是從高明、南海西樵到佛山市中心距離最近的路。

  "沒有龍灣橋,新城區也難以建起來。"黃頌華說,新城以旅遊配套的第三產業為主,將對接從丹灶到九江的南海旅遊大道,目前已配套學校、醫院、商業、酒店、寫字樓。考慮到龍灣大橋建成後,新城位置絕佳,適宜發展商貿業,西樵還計劃在新城建設初步規劃面積900畝的國際輕紡城,扶持紡織產業做大做強。 新輕紡城設在樵金路與崇民西路交界處,以經營高端的紡織產品為主。



  動載試驗

  動載試驗是一種用於模擬檢驗橋梁受動力荷載引起的情況,幫助分析橋梁總體受力的檢測。動載試驗目的是測量橋梁受動力作用時,振動引起的變形,局部受力情況,測定橋梁結構本身動力特性,結構自振頻率、阻尼、沖擊系數等。

  西樵大橋自1987年通車至今,交通擁堵嚴重。據統計,目前西樵大橋車流量已達10萬車次,比原設計數字超十倍高負荷運轉。

 禪城高明半小時生活圈

  龍灣大橋建設工程項目部從前晚開始進行動態載重試驗,為大橋的開通進行最後的把關。據項目部方面透露,首日動載試驗結果良好。市民期盼7年的龍灣大橋將於中秋節當天開通的消息,在本地各大論壇引發熱議,網絡上一片期盼之聲。大橋一端的西樵鎮鎮長黃頌華說: "沒有龍灣橋,新城區也難以建起來。"

  龍灣大橋為西樵大橋減負

內容來自sina新聞

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2013-09-17/09283575059.shtml

  網民對龍灣大橋開通充滿瞭期盼。

  新橋拉動西樵東部新城區

龍灣大橋已完成全部主體工程,近日一直在進行開通前的各項試驗,包括動載試驗。佛山日報記者甘建華攝

  周末,在桂城工作的郭小姐驅車回西樵娘傢,花瞭1小時左右。"龍灣大橋開通瞭,應該可以節省一半的時間。"

龍灣大橋中秋節通車 將大大拉動西江組團經濟發展

  名詞解釋

  除瞭中心城區往來西樵之外,往來高明的車輛也加重瞭西樵大橋的負擔。據瞭解,從高明到佛山中心城區途經西樵鎮官山城區後,可走西樵大橋或金沙大橋。由於雙向6車道的樵高路改建完成,樵高立交的正式通車,西樵大橋取消瞭收費,原本走龍高路的車都轉向瞭樵高路,經西樵大橋往禪城。另外,從肇慶、三水出發的外地貨車、小汽車為避開金沙收費站,改走樵丹路,也經西樵大橋到禪城,加大瞭西樵土地貸款彰化鹿港土地貸款大橋的車流量。

  據市交通局介紹,龍灣大橋建成通車打通瞭南莊通往西樵、高明方向幹線的關鍵節點,促進瞭全市幹線路網的完善,加密瞭過江通道,緩解瞭西樵大橋的交通壓力。

  "試過走完西樵大橋花瞭大半個小時。"經常前往西樵跑業務的葉小姐坦言,由於工作關系,經常都要往來西樵和禪城,堵在路上是常有的事。葉小姐坦言十分期待龍灣大橋的開通,最主要原因是可以節省不少時間。

  龍灣大橋對於西樵整個城市規劃的影響更加深遠。2009年,因應龍灣大橋建設的東風,擺脫舊城區開發強度大的弊端,西樵拓展東部新城,樵金路與崇民西路交界處已經被定義為西樵新城的中心"圓點"。今年7月,該地塊拍出709萬元/畝的西樵新"地王"。

  "龍灣大橋的拉通新增瞭西樵東北面入口,"黃頌華說,龍灣大橋將加強禪桂和高明與西樵的關聯,透過一環又聯系珠三角更多地區,加上在建的新西樵大橋,以及西樵鎮內路網的配套落地,將在西樵鎮內形成更加暢通的交通格局,形成禪高半小時生活圈。"而從定位打造'嶺南文化旅遊高地'的角度來看,交通的至關重要作用更不言而喻。"

  龍灣大橋一旦接通,將對接起西樵核心發展的聽音湖、山南、西岸三大片區。其中,從禪城經南莊,由龍灣進來接崇明路上樵高路,向高明方向就可以去到西岸,接樵山大道就通到聽音湖,一環接通後接南九復線經環山大道就可以到山南入口。

  黃頌華透露,為配套龍灣大橋,西樵於今年7月初將西樵車站從金花街搬遷到樵金路與崇民西路交界處。新車站將建成集長途客運、城市公交和出租的士、車輛檢修、配套服務於一體的國傢一級C類站標準旅遊車站,站場級別比舊站場連升瞭3級。"龍灣大橋的交流輻射效應由新車站承接下來,最終將影響西樵整個公共運輸和客運格局。"黃頌華說。



  通橋消息引來市民熱烈期待2胎貸款率利

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黃子軒

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